- installazione in posizione ribassata ed arretrata V8 5,2l proveniente da Jeep Gran Cherokee
- installazione riduttore originale Rubicon
- realizzazione artigianale nuova piastra paracolpi inferiore con integrato supporto riduttore
- smontaggio ponte posteriore e taglio parte posteriore chassis
- ricongiunzione della parte posteriore, verifica dimensionale e saldatura degli elementi interni più ulteriori due elementi ad “L” per ripristinare le dimensioni originali
- fissaggio degli attacchi sospensione posteriore in posizione arretrata
- rinforzo ed irrigidimento paraurti posteriore per supportare il
- verricello posteriore
- realizzazione piastre posteriori per ganci
- realizzazione paracolpi anteriore
- stuccatura e verniciatura saldature e giunzioni
- realizzazione impianto di scarico completo con modifiche ai collettori
- realizzazione roll bar con aperture laterali
- tetto in alluminio con viti a scomparsa
- realizzazione impianto elettrico con relè e fusibili
- impianto luci
- installazione radiatore maggiorato e doppia ventola di raffreddamento
- realizzazione impianto di raffreddamento olio trasmissione con
- radiatore dedicato ed elettroventola
- costruzione impianto aspirazione con tubi in acciaio ed aspirazione tramite filtro-airbo direttamente in abitacolo
- realizzazione profili protettivi tubolari laterali
- realizzazione ed installazione serbatoio artigianale speciale by Brando Racing
Trovi la prova del TJ V8 by Brando Racing su Elaborare 4×4 di Maggio/Giugno 2016
rimozione motore originale 6 cilindri 4000
smontaggio totale dell’auto e pulizia dello chassis
inserimento nello chassis di elementi tubolari realizzati su misura per allungamento ed irrigidimento
inserimento nello chassis di elementi tubolari realizzati su misura per allungamento ed irrigidimento
realizzazione roll bar con aperture laterali
realizzazione roll bar con aperture laterali
costruzione completa artigianale del cruscotto, con maniglia per passeggero ,plancia portastrumenti e modifica piantone sterzo
Foto: Igor Gentili