Schede elaborazione Audi S3 8p: Scarico completo con downpipe Scorpion da 76mmAspirazione diretta RamairBoost controller GFBStrumento aggiuntivo PolarAssetto AST con coilover posterioreBobine Audi R8Iniettori Audi RS3Modifica pompa alta pressione Autotech Mappatura centralina con eliminazione bug ed altre funzioni speciali, il tutto in collaborazione con VegaWorks e PurePower Performance.
All’officina Brando Racing, abbiamo avuto il piacere e l’onore di mettere le mani su una splendida Nissan Skyline R34 GT-T RB25DET.Abbiamo provveduto ad alzare manualmente la pressione del turbo per portarla fino ad un valore di 1,4 bar. Infine grazie al modulo FC-Datalogit, abbiamo mappato la centralina Apexi Power FC andando quindi a modificare i vari parametri alla perfezione.
installazione in posizione ribassata ed arretrata V8 5,2l proveniente da Jeep Gran Cherokee installazione riduttore originale Rubicon realizzazione artigianale nuova piastra paracolpi inferiore con integrato supporto riduttore smontaggio ponte posteriore e taglio parte posteriore chassis ricongiunzione della parte posteriore, verifica dimensionale e saldatura degli elementi interni più ulteriori due elementi ad “L” per ripristinare le dimensioni originali fissaggio degli attacchi sospensione posteriore in posizione arretrata rinforzo ed irrigidimento paraurti posteriore …
Installazione centralina MSproject, modello MicrosquirtLavorazione testata con Flussometro Brando RacingRealizzazione interfaccia utilizzando vecchia ecu difettosaMappatura completa con Flatshift e launch controlAlberi a camme Stage 2Collettore H22A7 lavoratoCorpo farfallato 68mm Skunk2Collettore aspirazione e scarico SolidFab su misura, centrale Kteller da 76mmFrizione Stage 2Airbox maggiorato e presa d’aria dinamicaAssetto regolabile D2Tutte le boccole e bracci HardraceDischi TaroxPasticche Ferodo DS2500Sedili Recaro derivazione Honda Integra Type R Dc2Eliminazione sistema 4WSTenditore distribuzione KZStrumentazione aggiuntiva
Scarico completo con catalizzatori sportivi e valvola elettronica di bypass con comando interno. Infine abbiamo modificato il kit di sovralimentazione centrifugo Vortech.
Jeep ibrido CJ7 Patrol Provata dalla rivista Elaborare 4×4 uscita in edicola nel mese di Luglio 2016 Motore Motore Patrol GR 2.8 Turbo Diesel Cambio e riduttore del Patrol GR Serbatoio carburante centrale Scarico diretto Radiatore posteriore Fiat Coupè T16 Ritaratura pompa Pompa acqua elettrica supplementare BMW Tripla ventola di raffreddamento Fiat Coupè e Toyota Yaris Installazione secondo alternatore Jeep Cherokee Intercooler con elettrovalvola dedicata Pajero, tubi intercooler saldati al …
Renault Clio Williams lavorazione testata Su questa Renault Clio Williams abbiamo eseguito la lavorazione completa dei condotti testa, con incremento sezione del 15%. Raccordatura generale, carenatura e riduzione delle guide valvola. Apporto di materiale dove necessario con resina, finitura superficiale satinata partendo da una completamente specchiata. Pareggiamento volumi camere di scoppio. Eliminazione punti caldi dalle camere di scoppio. Lavorazione artigianale valvole aspirazione. Rettifica sedi e guide su 3 angoli con …
Fiat Cinquecento swap T-jet lavorazione testata Questa volta all’officina Brando Racing, abbiamo messo le mani su un 1.4cc Fiat T-Jet montato su una Fiat Cinquecento. Solo l’unione di grandi menti può portare a grandi risultati… anche in questo caso la regola si conferma vera: la Brando Racing ha partecipato a questa joint venture tecnica, realizzando con lo sforzo di altri specialisti, una macchina prestazionalmente cattivissima. La Cinquecento in questione monta …
Honda Civic EG K24 293cv lavorazione testata con flussometro 30cv/l ? Basta chiedere!!! Un altro risultato senza dubbio eclatante all’ Officina Brando Racing. Questa volta abbiamo collaborato alla realizzazione di un motore per una Honda Civic EG per uso pista, veramente estremo e potente! La base di partenza è un K24 sui cui sono stati già installati: bielle e pistoni Carrillo bronzine ACL alberi a camme Drag Cartel collettori di …
Fiat Punto GT Swap 2.0 T16 La Punto GT ha avuto un trapianto di motore, “rubato” da una Lancia Delta Turbo 16v. Tutto il lavoro è stato eseguito a regola d’arte, con l’attenzione di ogni minimo particolare.
